Panel roofing logam minangka lembaran baja profil sing dibentuk dening gulungan logam sing mbentuk gulungan kadhemen menyang salib-bagean corrugated ing jalur produksi sing terus-terusan. Padha digunakake kanggo roofing, wall cladding, lan lantai decking. Profil ribbed utawa corrugated nambah kaku mlengkung saka sheet tipis ing sadawane arah rib, saéngga panel karo kekandelan saka 0,5 mm kanggo 1,5 mm kanggo nindakake beban gendheng. SENBO ngoperasikake garis gulung khusus kanggo profil gendheng logam lan njaga kemampuan tes ing omah kanggo verifikasi angkat angin. Pemeriksaa produksi kalebu ketebalan logam dasar, kekuatan ngasilake, geometri profil, lan kualitas lapisan permukaan.
Sistem roofing logam asring nggunakake desain komposit multi-lapisan. Ing proyek Terminal 3 Bandara Baiyun Guangzhou, pambangunan atap saka ngisor tekan ndhuwur kalebu purlins utama galvanis, lembaran baja profil berlapis Al-Zn berlubang, penghalang uap, wol rock nyerep swara, purlin sekunder galvanis, wol watu insulasi termal, lembaran baja galvanis panas-dip, lembaran baja galvanis sing dicelup panas, tanpa membran waterproofing baja tahan karat, tanpa membran waterproofing baja tahan karat. panel, lan tutup stainless steel. Déwan iki nggabungake dhukungan struktural, insulasi termal, waterproofing, panyerepan swara, lan proteksi kilat.
| Indikator Kinerja | Parameter / Spesifikasi | Basis utawa Cathetan |
|---|---|---|
| Standar Implementasi | GB / T 12755-2008 | Lembaran baja profil kanggo bangunan |
| Bahan Dasar | Galvanis / dilapisi Al-Zn / Dilapisi warna / Al-Mg-Mn / Baja tahan karat | Dipilih adhedhasar lingkungan lan kelas proyek |
| Kekandelan umum | 0,5-1,5 mm kanggo panel roofing; 0,5 mm kanggo stainless steel | Gumantung ing profil lan syarat mbukak |
| Kekuwatan Ngasilake | 220–550 MPa | Gumantung ing kelas bahan dhasar |
| Kapadhetan Al-Mg-Mn | 2,73 g/cm³ | Kira-kira siji katelu saka baja |
| Tahan Tekanan Angin | ≥18 kPa kanggo sistem las stainless steel | Setara karo Topan Kategori 17 |
| Kelas Waterproofing | Kelas I | Waterproofing struktural tanpa katergantungan sealant |
| urip Service Design | 15–50 taun | Panel Al-Mg-Mn ngluwihi 50 taun |
| Sistem Instalasi | Standing jahitan / las terus-terusan | Pengikat sing didhelikake |
Bangunan umum pesisir nyedhiyakake panjaluk sing ekstrim babagan resistensi angin atap. Ing Terminal 3 Bandara Baiyun Guangzhou, sistem atap baja tahan karat sing dilas terus-terusan ngalami uji angkat angin statis lan nyathet kapasitas 18,2 kPa, padha karo topan Kategori 17. Kanggo mbandhingake, atap jahitan aluminium-magnesium-mangan konvensional biasane tahan kondisi Kategori 12. Riset babagan prilaku nyedhot angin nuduhake sambungan jahitan lan dhukungan braket minangka titik paling lemah, sing mbutuhake tulangan sing dituju. Stadion Pusat Budaya lan Olahraga Wilayah Greater Bay nggunakake pendekatan las sing padha lan entuk 21 kPa ing tes laboratorium.
Waterproofing gendheng asalé saka konfigurasi struktural, ora saka sealants Applied. Panel jahitan ngadeg nggunakake sealant sing wis ditrapake lengkap lan jahitan sing dikunci, ora ana bolongan kuku permukaan utawa titik bocor. Pendekatan baja tahan karat sing dilas terus-terusan nggawe permukaan sing ora rusak liwat welding lengkap, nambah resistensi banyu. Kemiringan saluran atap minimal 5% dianjurake. Profil palung kasebut minangka saluran drainase alami, ngarahake banyu kanthi cepet menyang atap.
Owah-owahan suhu nyebabake panel logam nggedhekake lan kontrak. Sistem jahitan ngadeg nyerep gerakan iki liwat krenjang ngusapake T-shaped sing ngidini panel kanggo mindhah bebas ing lereng gendheng. Ing Terminal 3 Bandara Baiyun Guangzhou, sambungan sing dilas bisa bebarengan karo profil korugasi transversal kanggo ngeculake stres termal. Loro-lorone cara nyegah karusakan sing bakal nyebabake gerakan termal sing diwatesi.
Pusat Budaya lan Olahraga Greater Bay Area ngetrapake strategi konstruksi modular kanggo kabeh lapisan gendheng ing ngisor membran waterproofing. Buruh dibagi atap 78.000 m² dadi 878 modul independen, ngrakit lan ngelas saben modul ing tingkat lemah, banjur ngangkat unit sing wis rampung. Pendekatan iki ngunggahake efisiensi instalasi nganti 30% lan nahan sampah materi nganti udakara 2%.
Panel atap bisa diprodhuksi ing wangun lurus, mlengkung, utawa bentuk kipas sing cocog karo permukaan arsitektur lengkungan tunggal, lengkungan ganda, lan bunder. Ing Pusat Budaya lan Seni Kutha Ilmu lan Teknologi Masa Depan "Two Mountains" ing Anji, Zhejiang, atap logam mbentuk rolas wangun godhong pring raksasa. Pemodelan BIM lan pemindaian 3D ditrapake kanggo njaga toleransi konstruksi ing watesan sing bisa ditampa.
Sistem baja tahan karat sing dilas terus-terusan menehi tahan angin paling dhuwur lan asring ditemtokake kanggo wilayah sing rawan angin topan. Sistem jahitan ngadeg tetep dadi pilihan sing bisa ditindakake nalika rincian jahitan lan klip dikuwatake miturut petungan angkat angin.
Sistem jahitan ngadeg nggunakake klip geser sing ngidini gerakan ing sadawane lereng. Sistem sing dilas bisa nggabungake corrugations transversal utawa sambungan ekspansi. Cara sing cocog gumantung saka geometri gendheng lan kisaran suhu sing dikarepake.
Rutinitas inspeksi kudu nutupi sesak pengikat, kondisi panel, alangan saluran drainase, lan integritas sealant ing penetrasi. Sistem jahitan ngadeg biasane mbutuhake perawatan sing kurang amarga ora ana pengikat sing katon.
A gendheng logam anyar kadhangkala bisa diinstal liwat gendheng ana yen struktur bisa nindakake mbukak ditambahaké lan lumahing ana cocok. Insinyur struktural kudu netepake kahanan sing ana sadurunge nggawe keputusan.
Pemasok kudu menehi sertifikat uji pabrik kanggo logam dasar, cathetan ketebalan lapisan, lan laporan dimensi panel. Proyek kanthi kritéria beban angin tartamtu kudu njaluk data uji angkat angin kanggo konfigurasi sistem sing tepat sing diwenehake. Priksa situs nampa kudu verifikasi gelar materi, dawa panel, lan kondisi lumahing sadurunge instalasi.
alamat
No. 17 Guanghai Road, Jinghai Economic Development Zone, Tianjin, China
Telp
